在3月的日内瓦，MITSUBISHI PROTOTYPE S的展出已经预示了LANCER SPORTBACK的即将到来。可它到来的速度，依旧超出了我的预期！我不得不再重复一遍：“市场 潮流的力量果然是最可怕的，无论什么车型在它们面前都要低头！”











没错，量产版的LANCER SPORTBACK的推出，就是为了欧洲市场的消费者需求的。它的推出不等同于之前LAN EVO车型的目的，它只是为了销量而已，这点和它的日本死敌SUBARU IMPREZA 10代的推出的意义是相同的。所以，它更符合欧洲的使用习惯，而这款也更适合大众消费者使用。它将在十月的巴黎车展上完成首演出，之后将在欧洲地区开始上市。而国内市场，根据LAN EVO X已经被引进国内的情况来看，这款车LANCER SPORTBACK应该会铁定被引进国内，不过时间应该会是在2009。而相信到时候，它的价格可能就在25万左右，还是相当值得期待的！ LAN EVO X引进到国内销售的价格可能要大约50万RMB，但为什么这款看上去就是它的五门掀背版的车型，我却认为它只卖25万左右呢？不知道大家注意到这款车的命名没，这款车叫做LANCER SPORTBACK而不是LANCER SPORTBACK EVO，问题就在这里。 MITSUBISHI LANCER PROTOTYPE S(内部设计应该可LANCER SPORTBACK没什么差别)



















根据目前的消息来看，这款车将有三款动力可选，它们分别为：1.5L汽油引擎（109HP）、1.8L汽油引擎（143HP）以及2.0L柴油增压引擎（140HP）。而在后续的动力配置上，MITSUBISHI最新的柴油引擎DI-D也将在明年一季度装配LANCER SPORTBACK身上，型号只有1.8L和2.2L两款。这样的做法，显然是为了应对欧盟严格的排放标准。说到这里，了解LAN EVO X的朋友应该明白为什么我会说LANCER SPORTBACK只要25万了吧？4B11没有出现，知道这个其它就不用说了。 不过，随着LANCER SPORTBACK首演计划的公布，LANCER SEDAN/SPORTBACK的RALLIART也将同时推出。这也意味着，虽然没有EVO版，但SPORTBACK依旧会用一个强大的市售价版本！4B11（237HP、253lb-ft）将会出现在RALLIART版本上，6速的SST也会出现。不过S-AWC没有被装配，只有一个单独的ACD配合普通的AWD系统。 不管怎么说，LANCER SPORTBACK的出现确实又丰富了MITSUBISHI的市场，也让更多的喜欢掀背车型的年轻人会选择MITSUBISHI。对于未来这款车的销售，我个人是持乐观态度的。希望它早日进入国内，最主要的是定价最好不要像我预计的那么高，实际点的话，目前的很多车，应该会相当有压力的！