一方面是全球船舶大型化趋势越来越明显，另一方面是厦门港每小时60多艘次的船舶进出港，为缓解压力，厦门港各港区这几年相继进行了进港主航道和主要港区航道的扩建。


据介绍，厦门港主航道是大型船舶进出厦门港的惟一通道，该航道全长38.8公里。经过第一、二期工程建设后，2006年初，进港主航道又进行改造优化工程，利用自然水深，对进港主航道中部船舶密集交汇的17.6公里航段进行扫海、测量、移设航标拓宽改造。今年上半年，该航段由原来的底宽300米拓宽至600米，可基本满足10万吨级集装箱船全天候双向通航要求，有效缓解了主航道船舶通航密度大的压力。


另外，现在厦门港海沧港区、嵩屿港区、招银港区和东渡港区均可以单向通航10万吨级集装箱船。


货运方面，国家交通部最新统计资料表明，前7个月全国沿海主要港口（未含香港、台湾港口）集装箱吞吐量名次排定，厦门港以258.51万标箱的成绩而继续列位第七。